Lad ikke fejl ødelægge kørselssikkerheden

Lad ikke fejl ødelægge kørselssikkerheden

I dagligdagen har mange mennesker almindelige misforståelser, når de bruger hjelme. Disse fejlagtige adfærdsmønstre kan i høj grad reducere hjelmens beskyttende effekt eller endda helt miste deres beskyttende effekt. Vi må ikke lade disse fejl ødelægge vores sikkerhed.

At bære en hjelm uden spænde er en af ​​de mest almindelige fejl. Nogle venner synes, det er besværligt at spænde hjelmspænder, eller de tror, ​​det er okay ikke at spænde dem, men denne idé er ekstremt farlig. I en trafikulykke i [specifik by] kørte en motorcyklist med hjelm på vejen og kolliderede med en bil. Da han ikke havde spænde på, fløj hans hjelm direkte ud i kollisionsøjeblikket, og hans hoved ramte jorden kraftigt, hvilket forårsagede alvorlig hovedskade. Ifølge statistikker er sandsynligheden for, at hjelmen falder af under en kollision, over 80 % i ulykker, hvor hjelme bæres, men ikke er spændt, og når hjelmen falder af, vil risikoen for hovedskade stige betydeligt.

At vippe hjelmen fremad eller bagud er også en almindelig fejl, som mange begår. Som tidligere nævnt kan det ikke beskytte panden at vippe hjelmen fremad, og det kan ikke beskytte baghovedet at vippe den bagud, hvilket begge kan forårsage stor skade på hovedet i tilfælde af en ulykke. En cykelentusiast bar bevidst en hjelm med ryggen vippet for at opnå et såkaldt "moderigtigt" look under en langdistancetur. Som følge heraf faldt han ved et uheld undervejs, og på grund af hjelmens bagudvipping ramte baghovedet direkte jorden, hvilket forårsagede hjerneskade og efterlod ham med livslang invaliditet.

Nogle bruger også ikke-standardiserede hjelme, såsom at bruge hjelme i stedet for hjelme. Sikkerhedshjelmen er primært designet til at forhindre hovedskader fra faldende genstande fra højder, og dens design er meget anderledes end en sikkerhedshjelms. En sikkerhedshjelm skal ikke kun kunne dæmpe direkte stød, men også modstå friktion ved høje hastigheder og andre tests. Byggepladshjelme beskytter ofte ikke den mest sårbare del af baghovedet, og deres struktur og materiale kan ikke opfylde sikkerhedskravene under cykling. I [specifik sag] kørte en arbejder på en elcykel hjem efter arbejde, iført en sikkerhedshjelm fra byggepladsen, i den tro, at den også kunne yde beskyttelse. Da han drejede i krydset, kolliderede han med en motorcykel, og hans sikkerhedshjelm knuste øjeblikkeligt. Han pådrog sig alvorlige hovedskader og døde desværre.