Ne hagyd, hogy a hibák tönkretegyék a vezetés biztonságát

Ne hagyd, hogy a hibák tönkretegyék a vezetés biztonságát

A mindennapi életben sok embernek gyakori tévhitei vannak a sisak viselésével kapcsolatban. Ezek a hibás viselkedések nagymértékben csökkenthetik a sisakok védőhatását, vagy akár teljesen elveszíthetik azt. Nem szabad hagynunk, hogy ezek a hibák tönkretegyék a biztonságunkat.

A csat nélküli sisak viselése az egyik leggyakoribb hiba. Néhány barátunk nehézkesnek találja a csatok becsatolását, vagy azt hiszik, hogy rendben van, ha nem csatoljuk be őket, de ez a gondolat rendkívül veszélyes. Egy [adott városban] történt közlekedési balesetben egy sisakot viselő motoros az úton vezetett, és egy autóval ütközött. Mivel nem viselt csatot, a sisakja az ütközés pillanatában kirepült, és a feje erősen a földre csapódott, súlyos fejsérülést okozva. A statisztikák szerint azokban a balesetekben, ahol a sisakot viselik, de nem csatolják be, a sisak leesésének valószínűsége ütközés esetén meghaladja a 80%-ot, és ha a sisak leesik, a fejsérülés kockázata jelentősen megnő.

A sisak előre vagy hátra döntése szintén gyakori hiba, amit sokan elkövetnek. Ahogy korábban említettük, a sisak előre döntése nem védi a homlokot, a hátra döntése pedig a fej hátsó részét, amelyek baleset esetén súlyos fejkárosodást okozhatnak. Egy kerékpárrajongó szándékosan döntött hátú sisakot viselt, hogy úgynevezett "divatos" megjelenést kölcsönözzön egy hosszú távú kerékpározás során. Ennek eredményeként véletlenül elesett útközben, és a hátradőlő sisak miatt a feje hátsó része közvetlenül a földnek ütközött, agysérülést okozva, és élethosszig tartó rokkantságot okozva neki.

Vannak, akik nem szabványos sisakokat is használnak, például bukósisak helyett sisakot. A védősisakot elsősorban a magasból leeső tárgyak okozta fejsérülések megelőzésére tervezték, és kialakítása nagyon eltér a védősisakétól. Egy védősisaknak nemcsak a közvetlen ütések csillapítására kell képesnek lennie, hanem a nagy sebességű súrlódásnak és egyéb teszteknek is ellen kell állnia. Az építkezési sisakok gyakran nem védik a fej hátsó részének legsebezhetőbb részét, és szerkezetük, anyaguk sem felel meg a kerékpározás közbeni biztonsági követelményeknek. A [konkrét esetben] egy munkás elektromos kerékpárral ment haza munka után, az építkezésről származó védősisakot viselve, abban a hitben, hogy az is védelmet nyújthat. A kereszteződésben kanyarodás közben ütközött egy motorkerékpárral, és a védősisakja azonnal szétrobbant. Súlyos fejsérüléseket szenvedett, és sajnos meghalt.