Кинески делови за мотоцикле Тржишне прилике и изазови
1. Анализа тржишних прилика
Могућности за спољнотрговинско извозно тржиште кинеске индустрије делова за мотоцикле углавном се огледају у следећим аспектима:
Брз раст тржишта у развоју: Према статистикама Кинеске привредне коморе за мотоцикле, главна извозна тржишта за кинеске мотоциклистичке делове укључују тржишта у настајању као што су Азија, Латинска Америка и Африка. Економски раст и изградња инфраструктуре у овим регионима учинили су мотоцикле важним превозним средством, а потражња за деловима је у складу с тим порасла. На пример, вредност извоза резервних делова за мотоцикле и бицикле у Кини 2023. године износила је 1125,8878 милиона америчких долара. Иако је смањен у односу на 2022. годину, укупни обим извоза је и даље велики, што показује огроман потенцијал тржишта у развоју.
Раст тражње изазван опоравком глобалне економије: Са постепеним опоравком глобалне економије, потражња за мотоциклима на тржишту расте, посебно на тржиштима у развоју. Кинеске компаније за делове за мотоцикле могу брзо заузети тржишни удео и наставити да проширују своју извозну скалу са својим исплативим производима. Према подацима Генералне управе царина, у 2022. години извоз аутомобилских резервних делова износио је приближно 81,09 милијарди долара, што је повећање од 7,4% у односу на исти период прошле године; Извоз резервних делова за мотоцикле и бицикле износи око 13,3 милијарде америчких долара, што је повећање од 4,5% у односу на претходну годину.
Технолошке иновације и надоградња производа: Технолошки напредак је побољшао квалитет, перформансе и поузданост кинеских мотоциклистичких делова, задовољавајући потражњу за висококвалитетним производима на међународном тржишту и повећавајући међународну конкурентност производа. Нарочито у области мотоцикала за слободно време и забаву велике запремине, брзи раст кинеских производа задовољио је потражњу међународног тржишта за висококвалитетним мотоциклистичким додацима.
Политичка подршка и трговински споразуми: кинеска влада наставља да јача своју политичку подршку за индустрију мотоцикала и делова, као што је објављивање Водећих мишљења о висококвалитетној имплементацији Регионалног свеобухватног економског партнерства (РЦЕП), које промовише ширење извоз повољних производа укључујући мотоцикле. Ступањем на снагу РЦЕП споразума значајно је проширен обим производа АСЕАН-а са нултом тарифом на Кину и побољшана конкурентност кинеских мотоциклистичких делова у земљама АСЕАН-а.
2. Главни изазови са којима се суочава
Изазови са којима се суочава кинеска индустрија делова за мотоцикле у спољнотрговинском извозу укључују:
Пораст међународног трговинског протекционизма: Пораст глобалног трговинског протекционизма представља изазов за кинески извоз делова за мотоцикле. Неке земље су подигле царинске баријере или спровеле техничке трговинске мере, што је повећало потешкоће и трошкове извоза. Према статистичким подацима Кинеске привредне коморе за мотоцикле, извозна вредност резервних делова за кинеске мотоцикле и бицикле у 2023. години смањена је за 2029,365 милиона долара у поређењу са истим периодом 2022. године, што је смањење од 13% у односу на исти период прошле године, што би могло бити делимично приписан утицају трговинског протекционизма.
Ризик од флуктуација курса: Флуктуације курса утичу на профит предузећа за извоз делова за мотоцикле. Апресијација РМБ-а може смањити конкурентност цена извозних производа, док депресијација може повећати цену увезених сировина. Предузећа треба да користе финансијске инструменте за управљање ризиком како би стабилизовала приходе од извоза.
Ризик од прекида ланца снабдевања: Глобална пандемија је утицала на ланац снабдевања, што је довело до нестабилног снабдевања сировинама и повећања трошкова логистике. Кинеске компаније за делове за мотоцикле јачају управљање ланцем снабдевања
