นอกจากฝากระโปรงท้ายอะลูมิเนียมอัลลอยด์แล้ว ยังมีวัสดุอื่นๆ อีกมากมายให้เลือกใช้สำหรับท้ายรถมอเตอร์ไซค์ ซึ่งแต่ละประเภทก็มีข้อดีและข้อเสียไม่ซ้ำกัน

พลาสติก (วัสดุ PP): กล่องท้ายพลาสติกมักจะมีราคาไม่แพงกว่า มีน้ำหนักเบากว่า และมีความเหนียวในระดับหนึ่ง มักได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงโค้งมน ซึ่งช่วยลดแรงต้านลมและส่งผลต่อการควบคุมรถมอเตอร์ไซค์น้อยลง อย่างไรก็ตาม กล่องท้ายพลาสติกอาจไม่แข็งแรงเท่ากับอลูมิเนียมอัลลอยด์ และมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายเมื่อถูกกระแทกอย่างรุนแรง

พลาสติกวิศวกรรม ABS: กล่องท้ายทำจากวัสดุ ABS มีความทนทานต่อแรงกระแทกได้ดีแต่ยังคงคุณลักษณะน้ำหนักเบาไว้ ลำตัวของวัสดุประเภทนี้อาจจะเหนือกว่าลำตัวพลาสติกธรรมดาทั้งในด้านความทนทานและลักษณะเนื้อสัมผัส

ท้ายรถแบบอ่อน: ท้ายรถแบบอ่อนมีความยืดหยุ่นในระดับหนึ่ง ซึ่งสามารถรองรับแรงกระแทกได้ดีกว่าและมีผลกระทบต่อตัวถังรถน้อยกว่า มีความสามารถในการปรับขนาดได้ดีกว่าและเหมาะสำหรับรถจักรยานยนต์ทางไกลหรือการเดินทางออฟโรด อย่างไรก็ตาม การป้องกันลำตัวแบบอ่อนนั้นค่อนข้างอ่อนแอและไม่สามารถทนต่อแรงภายนอกขนาดใหญ่ได้ เมื่อเวลาผ่านไป ประสิทธิภาพการกันน้ำอาจลดลง

หางท้ายเป็นสแตนเลส: หางท้ายเป็นสแตนเลสให้ความทนทานและทนต่อการกัดกร่อนสูงมาก แต่อาจหนักกว่าหางท้ายของอลูมิเนียมอัลลอยด์และอาจมีราคาแพงกว่า

ลำตัวคาร์บอนไฟเบอร์: ลำตัวคาร์บอนไฟเบอร์มีความแข็งแรงเป็นเลิศและมีลักษณะน้ำหนักเบา แต่มักจะมีราคาแพงและเหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการประสิทธิภาพสูงสุดและน้ำหนักเบา

เมื่อเลือกท้ายรถมอเตอร์ไซค์ควรคำนึงถึงปัจจัยดังต่อไปนี้:

งบประมาณ: หากมีงบประมาณจำกัด ลังพลาสติกอาจเป็นตัวเลือกที่ประหยัดกว่า หากรับราคาที่สูงกว่าได้ ก็พิจารณาอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือคาร์บอนไฟเบอร์

ข้อกำหนดการใช้งาน: สำหรับการขับขี่บ่อยครั้งในสภาพถนนที่ไม่ดีหรือทางแยกออฟโรดที่มีแสงน้อย ชุดแบบนุ่มอาจเหมาะสมกว่า จำเป็นต้องมีการป้องกันที่แข็งแกร่ง อลูมิเนียมอัลลอยด์หรือสแตนเลสอาจเหมาะสมกว่า

การตั้งค่าลักษณะที่ปรากฏ: เน้นที่ลักษณะพื้นผิวและเกรด อลูมิเนียมอัลลอยด์หรือคาร์บอนไฟเบอร์อาจเหมาะสมกับความต้องการมากกว่า

สไตล์รถ: เลือกตามสไตล์โดยรวมของรถจักรยานยนต์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการผสมผสานที่ลงตัว

คุณสามารถเลือกท้ายรถมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะสมที่สุดจากวัสดุเหล่านี้ได้ตามความต้องการและความชอบเฉพาะของคุณ