Не дозволяйте помилкам порушити безпеку водіння

Не дозволяйте помилкам порушити безпеку водіння

У повсякденному житті багато людей мають поширені помилкові уявлення щодо носіння шоломів. Ці помилкові поведінки можуть значно зменшити захисну дію шоломів або навіть повністю втратити їх. Ми не повинні дозволяти цим помилкам руйнувати нашу безпеку.

Носіння шолома без пряжки – одна з найпоширеніших помилок. Деяким друзям важко застібати пряжки, або ж вони думають, що їх не застібати – це нормально, але ця ідея надзвичайно небезпечна. Під час дорожньо-транспортної пригоди в [конкретне місто] мотоцикліст у шоломі їхав дорогою та зіткнувся з автомобілем. Через те, що він не був застібнутий, його шолом вилетів прямо в момент зіткнення, а його голова сильно вдарилася об землю, що спричинило серйозну травму голови. Згідно зі статистикою, в аваріях, де шоломи одягнені, але не застібнуті, ймовірність того, що шолом впаде під час зіткнення, перевищує 80%, і як тільки шолом впаде, ризик травми голови значно зросте.

Нахил шолома вперед або назад також є поширеною помилкою, яку допускають багато людей. Як згадувалося раніше, нахил шолома вперед не може захистити лоб, а нахил його назад не може захистити потилицю, що може завдати значної шкоди голові у разі аварії. Один велоспортмен навмисно одягнув шолом із нахиленою спинкою, щоб створити так званий «модний» вигляд під час довгої поїздки. В результаті він випадково впав дорогою, і через те, що шолом нахилився назад, його потилиця вдарилася безпосередньо об землю, що спричинило травму мозку та залишило його довічною інвалідністю.

Деякі люди також використовують нестандартні шоломи, наприклад, використовують шоломи замість шоломів. Захисний шолом в основному призначений для запобігання травмам голови від падіння предметів з висоти, і його конструкція дуже відрізняється від конструкції захисного шолома. Захисний шолом повинен не тільки пом'якшувати прямі удари, але й витримувати тертя на високій швидкості та інші випробування. Шоломи на будівельному майданчику часто не захищають найвразливішу частину потилиці, а їхня конструкція та матеріал не можуть відповідати вимогам безпеки під час їзди на велосипеді. У [конкретному випадку] робітник їхав додому на електровелосипеді після роботи, одягнувши захисний шолом з будівельного майданчика, вважаючи, що він також може забезпечити захист. Під час повороту на перехресті він зіткнувся з мотоциклом, і його захисний шолом миттєво розбився. Він отримав важкі травми голови та, на жаль, помер.