Яка різниця в матеріалі між стовбуром і задньою бабкою?

1. Матеріал хвостової коробки:

Пластиковий багажник: звичайні матеріали включають PP (поліпропілен) і ABS (акрилонітрил-бутадієн-стирол). Хвостовий бокс з PP матеріалу має високу міцність і ударостійкість, легкий і економічний, підходить для щоденного використання. АБС-матеріал має кращі показники міцності та зносостійкості, має більший глянець, але він відносно дорогий. Перевагами пластикового багажника є ударостійкість, стійкість до деформації, універсальний зовнішній вигляд, обтічний дизайн, який може зменшити опір вітру, але поверхня схильна до старіння.

Кофр з алюмінієвого сплаву: цей матеріал для багажника є міцним і довговічним, має високу ударостійкість, хорошу водонепроникність і висококласний зовнішній вигляд. Багажник із алюмінієвого сплаву підходить для поїздок на велосипеді на далекі відстані або ситуацій, коли потрібно перевозити важкі речі, але ціна зазвичай вища, а вага важча [^ 129 ^] [^ 135 ^].

2.Матеріал хвостової упаковки:

Сумки зазвичай виготовляються з таких матеріалів, як нейлонова тканина, пінопласт EVA, шкіра PU тощо. Нейлонова тканина – найпоширеніший матеріал, який дешевий, але має погану водонепроникність. Пінопласт EVA використовується для сумок з твердою оболонкою, що забезпечує кращі візуальні ефекти та довговічність. Шкіра PU має хороші водонепроникні властивості та підходить для випадків, які вимагають довговічності та водонепроникності.

Деякі високоякісні сумки можуть використовувати такі матеріали, як вощена тканина, які мають кращі водонепроникні та зносостійкі властивості.

Таким чином, багажник зазвичай виготовляється з пластику або матеріалу з алюмінієвого сплаву, що підкреслює довговічність і міцність, тоді як задній мішок часто виготовляється з легкої тканини, підкреслюючи гнучкість і портативність. Вибір можна зробити на основі індивідуальних потреб і сценаріїв використання.