No permita que los errores arruinen la seguridad al conducir

No permita que los errores arruinen la seguridad al conducir

En la vida diaria, muchas personas tienen ideas erróneas sobre el uso del casco. Estos comportamientos erróneos pueden reducir considerablemente su efecto protector, o incluso anularlo por completo. No debemos permitir que estos errores arruinen nuestra seguridad.

Usar un casco sin hebilla es uno de los errores más comunes. A algunos amigos les resulta problemático abrochar las hebillas o creen que no hay problema con no abrocharlas, pero esta idea es extremadamente peligrosa. En un accidente de tráfico en [ciudad específica], un motociclista que llevaba casco circulaba por la carretera y chocó contra un coche. Al no llevar hebilla, su casco salió volando en el momento de la colisión y su cabeza golpeó el suelo con fuerza, causándole una lesión craneoencefálica grave. Según las estadísticas, en accidentes donde se usa casco pero no se abrocha, la probabilidad de que este se caiga durante una colisión supera el 80%, y una vez que se cae, el riesgo de lesión craneoencefálica aumenta significativamente.

Inclinar el casco hacia adelante o hacia atrás es un error común. Como se mencionó, inclinarlo hacia adelante no protege la frente, y hacia atrás no protege la nuca, lo que puede causar graves daños en la cabeza en caso de accidente. Un ciclista aficionado usó intencionalmente un casco con la parte trasera inclinada para lucir un look "moderno" durante un recorrido de larga distancia. Como resultado, se cayó accidentalmente en el camino y, debido a la inclinación del casco hacia atrás, la nuca golpeó directamente el suelo, lo que le causó una lesión cerebral y le dejó una discapacidad permanente.

Algunas personas también usan cascos no estándar, como usar cascos en lugar de cascos de seguridad. El casco de seguridad está diseñado principalmente para prevenir lesiones en la cabeza por la caída de objetos desde lugares altos, y su diseño es muy diferente al de un casco de seguridad. Un casco de seguridad no solo debe amortiguar los impactos directos, sino también resistir la fricción a alta velocidad y otras pruebas. Los cascos de obra a menudo no protegen la parte más vulnerable de la nuca, y su estructura y material no cumplen con los requisitos de seguridad durante el ciclismo. En [caso específico], un trabajador regresó a casa en bicicleta eléctrica después del trabajo, con el casco de seguridad de la obra puesto, creyendo que también podría brindarle protección. Al girar en la intersección, chocó con una motocicleta y su casco de seguridad se rompió instantáneamente. Sufrió graves lesiones en la cabeza y, lamentablemente, falleció.